La alerta de incidencia, donde importa

Un push a los teléfonos cercanos a la línea afectada, al momento o programado

Unas obras cierran la calle mayor el lunes que viene: programe la notificación para el domingo por la tarde. Una avería bloquea el tranvía en la estación: envíela al momento, solo a los teléfonos situados en la zona que dibuja a lo largo de la línea. La alerta abre su sección «Estado del servicio», donde el artículo indica el desvío, las paradas provisionales y cuándo debería terminar la incidencia.

La venta de billetes sigue en su sistema

La app informa a los viajeros; no vende billetes

Los viajeros siguen comprando billetes y abonos donde lo hacen hoy: en las máquinas, en su app de venta de billetes o en su web. Su app de información puede enviarlos allí desde una página «Billetes y tarifas» que también recoge los precios. No sustituye nada: añade la capa de información que les faltaba a los viajeros.

Cada parada, en el mapa

Un punto por parada o estación, con las líneas que pasan por ella

Cada parada es un punto en el mapa: su nombre, las líneas que paran allí, si tiene marquesina o ascensor, la máquina de billetes más cercana. Los aparcamientos disuasorios, las estaciones de bicicleta compartida y los embarcaderos del ferry aparecen en el mismo mapa. Los viajeros abren la ruta hasta la parada en su app de mapas.

Horarios y fichas de línea

Un artículo por línea, con el horario adjunto en PDF

La ficha de la línea 12 da el recorrido, la frecuencia en hora punta y los domingos, y el horario para descargar en PDF. El horario de verano lleva una fecha de fin de publicación: el día de la vuelta al cole sale de la app por sí solo, y el horario de invierno, programado para el mismo día, toma el relevo.

Lanzar su app para viajeros, en tres pasos

De los datos que ya tiene a la primera alerta.
  1. Las paradas

    Añada cada parada y estación como un punto en el mapa, con las líneas que pasan por ella.
  2. Las líneas

    Redacte una ficha por línea y adjunte su horario vigente.
  3. Las alertas

    Cree una sección «Estado del servicio» y envíe un primer push para probarla.

Más para sus viajeros

Objetos perdidos

Un formulario recoge la descripción, la línea y la hora; la solicitud llega a su equipo por e-mail.

Accesibilidad

Las paradas sin escalones y los ascensores figuran en la ficha de cada parada.

Líneas favoritas

Los viajeros guardan en favoritos las fichas de las líneas que usan cada día.

Una visita guiada al abrir

Un breve recorrido muestra a los recién llegados dónde están las alertas y los horarios.

Una versión web

Las paradas y los horarios también se abren en el navegador, para quienes no instalan la app.

Avisos de incidencias

Un segundo formulario permite a los viajeros señalar un problema en una parada.

Lo que la IA aporta a los viajeros

Tres usos y su precio.
Para informar

Un asistente que conoce su red

«¿Qué autobús va al hospital el domingo?» El Chatbot busca en sus fichas de línea, paradas y artículos, y responde en el idioma del viajero.
$35/mes
Para calcular

Un simulador de tarifas

Describa una sección en la que los viajeros eligen dos zonas y un tipo de billete y ven la tarifa según su lista de precios: el AI Extension Builder la crea en su app. Es un ejemplo, y no vende nada.
Gratis
Para actuar rápido

La alerta publicada desde ChatGPT

Con el servidor MCP, su asistente de IA redacta el artículo de la incidencia y programa el push; usted lo relee, confirma y se publica en su app.
Incluido

¿Cuánto cuesta una app de transporte y movilidad?

La oferta Premium incluye las apps para iPhone y Android y las notificaciones, con tres cuentas de equipo en el back office. El Chatbot es opcional; la oferta Pro conviene a las redes que envían muchas alertas y tienen un equipo más grande.
Premium · apps nativas, web y push$55 /mes, facturado anualmente
Chatbot, con Premium$35 /mes
Pro · más notificaciones, equipo ilimitado$105 /mes, facturado anualmente
Pro amplía el cupo mensual de notificaciones y elimina el límite de cuentas de equipo. Las cuentas de desarrollador de Apple y Google se pagan a las tiendas.

Pioneros del no-code

15 años de experiencia creando apps nativas para empresas y editores de contenido. Y cifras que lo demuestran.
25 000+
Descargas al día de las apps creadas con GoodBarber*
30 000+
Clientes han hecho realidad su proyecto de app con GoodBarber
2011
El año en que nació GoodBarber: no-code, antes que nadie

* Fuente: seguimiento interno de descargas, App Store y Google Play, abril de 2026.

App de transporte y movilidad: las preguntas de las redes

¿Pueden los viajeros comprar o recargar su abono en la app?

No: la app no vende billetes ni abonos. Los viajeros siguen comprándolos en su sistema de venta, al que la app puede enlazar.

¿Puede la app mostrar las llegadas en tiempo real?

No las calcula. Si ya publica información en tiempo real en una página web, un enlace en la app lleva a los viajeros hasta ella.

¿Cómo aviso solo a los viajeros de una línea?

La app no sabe qué línea toma cada viajero. Diríjase a la zona que atraviesa la línea: los teléfonos que se encuentran allí reciben la alerta. La sección «Estado del servicio» recoge todas las incidencias por línea para los demás.

¿Hay que introducir cientos de paradas a mano?

No: pueden venir de un flujo JSON con el formato de un punto de mapa, que su equipo o su proveedor genera a partir de sus datos. La app las muestra después como las demás.

¿Pueden los viajeros señalar un problema?

Sí, mediante un formulario: la parada, la línea, una foto y una descripción llegan a su equipo por e-mail.

¿Cuánto cuesta una app de transporte y movilidad?

La oferta Premium cubre las apps nativas y las alertas; el Chatbot es opcional. Las redes con mucha actividad pasan a Pro por su mayor cupo de notificaciones.
Alertas de incidencias, paradas y horarios, en la app para viajeros de su red
Alertas push en la zona de la línea afectada, cada parada en el mapa con sus líneas, una ficha y un horario en PDF por línea, horarios de temporada que caducan solos, formularios de objetos perdidos y de avisos de incidencias, la venta de billetes en su propio sistema.